Sedert die bekendstelling van enjinbeskermer was daar baie stemme. Baie van hierdie vrae dui op die brandstofbesparing van enjinbeskermende middels, wat as 'n IK-belasting beskou word. Maar in werklikheid is dit heel waarskynlik 'n misverstand wat veroorsaak word deur bestuurders wat nie die hooffaktore ken wat brandstofverbruik aandryf nie. As jy wil weet of enjinbeskermer doeltreffend brandstof kan bespaar, moet jy begin deur die faktore te verstaan wat motor se brandstofverbruik beïnvloed.
Volgens die opsomming van die artikel "Navorsing oor energiebesparende tegnologie vir motorbestuur", sluit die faktore wat motorbrandstofverbruik in hoofsaaklik voertuigtegnologie, padomgewingstoestande en motorgebruik in. Onder hulle is probleme in die motor self die "skuldige" wat kan lei tot verhoogde brandstofverbruik. Byvoorbeeld, soos die ouderdom van die voertuig toeneem, kan die vonkprop verouder, wat lei tot onvoldoende ontsteking en onvoldoende verbranding van die mengsel in die ontbrandingskamer; terselfdertyd kan die brandstofinspuiter ook verouder, wat 'n vermindering in brandstofinspuitvolume tot gevolg het. As die brandstofinspuiter op hierdie tydstip verstop is, sal meer olie uitgespuit word, maar vermors word. Op hierdie manier sal onverbrande olie toeneem, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik. Die hooffunksie van enjinbeskermingsmiddel is om die motorenjin te beskerm deur olieafsetting te voorkom en die oliefilm styf aan die metaaloppervlak vas te plak om die doelwit om die enjin te beskerm, te bereik. Boonop verminder dit slytasie tussen dele en het brandstofbesparende kenmerke.
Neem Aiko grafeen enjin beskermende middel as 'n voorbeeld. Hierdie produk gebruik die unieke eienskappe van grafeen en gebruik 'n spesiale dispergeermiddel om te verseker dat die grafeenmateriaal eweredig in die smeerolie versprei word en agglomerasie vermy. Hierdie verspreiding bied meer omvattende beskerming vir die verskillende komponente van die enjin. Terselfdertyd, in die hoë-temperatuur- en hoëdruk-omgewing van die binnewand van die enjin, sal grafeen 'n grafeenfilm vorm om die binnewand van die enjin te bedek, wat geringe slytasie van die enjin herstel, en sodoende die enjin verleng. dienslewe van die enjin. Soos enjinslytasie herstel word, kan verbrandingslugdigtheid en silinderdruk verbeter word, wat enjinkrag verder verbeter en enjindoeltreffendheid verbeter.
Wat brandstofbesparing betref, het Aiko-grafeen-enjinbeskermingsmiddel ook 'n vervoer-energiebesparende produksertifisering, wat brandstofverbruik effektief kan verbeter. Met gesaghebbende sertifisering kan motoreienaars hul twyfel breek oor of enjinbeskermende middels effektief brandstof kan bespaar. Gereelde gebruik van Ecographene-enjinbeskermende middel kan ook die koolstofafsettingsprobleem van olievragmotors oplos, terwyl smering verhoog word, slytasie en stelselfoute verminder word, en sodoende die dienslewe van die enjin verleng.
Postyd: Nov-10-2023
